De magnifiques bagages de bikepacking, de beaux fixies, des vélos cargo personnalisés étonnamment bon marché et bien plus encore du salon du vélo fait main Brazin'

Jun 14, 2023

La meilleure technologie de cyclisme sur mesure et artisanale du nouveau salon du vélo personnalisé d'Écosse

Ce concours est désormais terminé

Par Jack Luke

Publié : 11 août 2023 à 11h00

Brazin' est un nouveau salon du cyclisme dédié à la mise en valeur des meilleurs petits fabricants de vélos du Royaume-Uni, avec un accent particulier sur les marques et constructeurs écossais.

Basée à Civic House, près du centre de Glasgow, la première édition du salon a été organisée par des passionnés de vélo prenant une pause dans l'action des Championnats du monde 2023 pour découvrir les meilleures technologies artisanales exposées.

BikeRadar était parmi eux et nous avons adoré fouiner dans le spectacle intimiste et rencontrer les constructeurs présents. Voici nos points forts de ce qui semble devenir un incontournable du calendrier des salons de vélos personnalisés.

Ce fixie moderne « beau mais excessivement rigide » a été construit par Armor Cycles pour un « grand garçon qui aime déchiqueter ».

Le cadre en acier surdimensionné utilise une tige de selle inhabituellement grande de 31,6 mm (la plupart des vélos de route en acier ont des tiges de 27,2 mm), augmentant ainsi la rigidité.

Le vélo a été construit avec un tube de direction surdimensionné afin que le propriétaire puisse passer à une fourche en carbone s'il le souhaite.

Une large barre plate devrait offrir beaucoup de punch pour les montées percutantes autour d'Edimbourg, tandis que la selle ISM PN 3.1 reflète la position agressive du vélo (et les goûts personnels du cycliste).

Armor répare, restaure et repeint également les cadres.

Ce cadre Mercx MX Leader a vu sa base côté transmission remplacée et une réplique de peinture. Il est vraiment impossible de dire que ce n'est pas original.

Broc Bikes est la nouvelle entreprise de Stuart Allan, ancien fabricant du fabricant écossais de vélos personnalisés Shand Bicycles.

Allan est surtout connu sur la scène cycliste écossaise pour avoir conçu le Badger Divide – un itinéraire de vélo sur gravier populaire de 338 km reliant Inverness à Glasgow – vous pouvez donc être sûr que ses nouveaux vélos seront à la hauteur des rigueurs de la randonnée aventureuse des Highlands.

Ses deux premières motos à porter officiellement la marque Broc ne pourraient pas être plus différentes.

Le premier est un cadre tandem en gravier (une niche dans une niche). Celui-ci est conçu pour accueillir des pneus de vélo de gravel 700c de 50 mm de large.

Le cadre contient un sac de cadre personnalisé fabriqué par le mécanicien et fabricant de sacs à temps partiel, Stephen Vear. Ce sac à deux étages peut être divisé en deux pour réduire la capacité des jollies plus courtes.

Allan a suggéré que la moto ferait ses débuts en course sur la version longue de 200 km du Dirty Reiver au printemps prochain. La possibilité d'y réaliser une série de super randonneurs a également été suggérée.

Le gros vélo gris assorti de Broc était à l'origine un Singular Puffin qui a été coupé en deux et allongé pour moderniser sa géométrie.

Le vélo est construit avec une transmission à une vitesse et est destiné à un grondement sans tracas toute l'année.

Allan dit que Broc Bikes sera probablement un projet supplémentaire qui viendra compléter son travail de fabricant chez un fabricant spécialisé de fauteuils roulants. Cependant, il invite timidement à poser des questions si vous êtes intéressé par la mise en service d'un vélo.

C3Cycles est un petit fabricant de vélos cargo et personnalisés basé dans la banlieue d'Édimbourg.

Fabriqué en aluminium 6082 et traité thermiquement en interne, chaque vélo C3Cycles est fabriqué selon les spécifications du client.

Malgré leur construction unique, leurs vélos sont étonnamment abordables.

Par exemple, ce vélo cargo électrique robuste coûte 4 575 £ comme illustré – ce qui n’est pas mal pour un vélo fabriqué au Royaume-Uni et doté d’une construction solide à tout faire. Des vélos sans assistance peuvent être achetés pour 3 400 £. Les vélos sont généralement disponibles avec un délai d'exécution de six semaines

C3Cycles utilise autant de pièces disponibles dans le commerce que possible.

Par exemple, alors que la plupart des vélos cargo ont une roue avant de 20 pouces, peu de fabricants de roues produisent des roues complètes de 20 pouces avec des moyeux à disque.

C3Cycles opte plutôt pour une roue avant de 24 pouces, que l'on trouve facilement neuve ou d'occasion. On dit également que cela améliore le renversement du vélo sur des terrains plus accidentés.