Examen du Scicon AeroComfort 3.0 TSA : Voyager en toute simplicité

Jul 09, 2023

Il semble prudent de retirer le dérailleur arrière si vous avez des axes traversants, mais sinon, vous n'avez vraiment pas besoin de démonter le vélo et je l'ai vu survivre à d'innombrables voyages sans problème. Gardez simplement un œil sur vos options de transport terrestre et les barres de gravier évasées ne sont pas idéales.

Aucun démontage requis

Les instructions sont imprimées sur le sac

Le sac d'accessoires reste attaché pour limiter les mouvements

Options pour l'épauler si nécessaire

Roues incroyablement douces

Se range facilement

La cage de dérailleur en métal n'est pas utilisable avec un axe traversant

Grande taille, donc difficile à installer dans les voitures ou les trains

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J'écris cette critique en plein hiver. Il fait froid, il fait humide, il fait gris et c'est généralement plutôt misérable. Il n'y a rien que je préfère faire que de sortir sur mon vélo par beau temps. Malheureusement, si je veux faire cela, la seule option sera d'utiliser un avion. Voler avec un vélo n'est pas si grave à condition d'avoir une valise de qualité, mais comme toujours, la question est laquelle ?

Pour vous aider à trouver la bonne protection pour votre vélo en avion, nous avons une longue liste des meilleures valises de voyage pour vélo. Dans cette liste, il existe des options hardshell et softshell et une chose que vous remarquerez peut-être est que de nombreux cas nécessitent un démontage. Si cela ne vous ressemble pas, il y en a quelques-uns qui promettent de garder votre vélo presque entièrement assemblé et entièrement intact. L'un d'entre eux est le sac de voyage pour vélo de route Scicon Aerocomfort 3.0, qui, comme son concurrent le plus proche, l'Evoc Road Bike Bag Pro, vous demande uniquement de retirer vos roues et vos pédales.

Le sac de voyage pour vélo de route Scicon Aerocomfort 3.0 promet une protection facile sans démontage et il est populaire. Je l'ai essayé après avoir reçu un conseil de quelqu'un qui voyage régulièrement avec des vélos, mais ce n'était pas la première ni la seule fois que je le voyais. Si je me retrouve avec un groupe de cyclistes qui ont volé quelque part, il y a généralement plus d'une personne qui l'utilise. Compte tenu de la suggestion et de la popularité, il était temps pour moi de l’essayer. Si vous aimez l'idée de voyager sans démonter votre vélo, continuez à lire pour voir ce qui est bon et ce qui ne l'est pas dans le sac de voyage pour vélo de route Scicon Aerocomfort 3.0.

L'épine dorsale du sac de voyage pour vélo de route Scicon Aerocomfort 3.0 est la base du sac. De l'extérieur, vous remarquerez la présence de pièces en plastique rigide à l'avant et à l'arrière. Ces plaques reposent sous les quatre roues qui tournent à 360 degrés. Ils coiffent également les bords d’une section rectangulaire qui constitue la base. Comme le reste du sac Scicon, il est doux avec un rembourrage dense et recouvert d'un extérieur en vinyle extra-durable.

La véritable structure du design se trouve cependant à l’intérieur. Prendre soin de votre vélo est une paire de tubes métalliques carrés qui sont un peu plus larges que la partie la plus large de vos manivelles. Ce petit cadre protège votre vélo et assure la stabilité du reste du sac. À l’arrière, les deux barres se connectent dans un morceau de plastique épais et rigide qui se courbe vers le haut avant de se terminer par un récepteur. Dans les accessoires fournis, il y a deux pièces de métal en forme de T. L'une s'adapte à un blocage rapide et l'autre un axe traversant. Les deux se fixent à la base avec une vis et ils ont tous deux un peu de caoutchouc à l'endroit où repose la chaîne une fois que vous avez retiré la roue.

À l’autre extrémité des barres métalliques, vous trouverez davantage du même plastique. Cette fois, c'est à la base et il y a une colonne vertébrale centrale où vous pouvez équilibrer le centre du cadre sous l'emballage blanc du boîtier de pédalier. La conception de cette pièce donne l'impression qu'elle est un bon endroit pour reposer les outils, mais, sans outils nécessaires, elle ne sera probablement pas très utilisée. Lorsque le vélo est entièrement fixé au cadre du sac, la coque du boîtier de pédalier ne touche pas du tout la base.